แทงบาสออนไลน์ สมัครเว็บสโบ ถือเป็นเรื่องที่ยิ่งใหญ่ที่สุด

แทงบาสออนไลน์ การชนะในเยอรมนีถือเป็นเรื่องที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในอาชีพ F1 ของมอสส์ แต่มันจะเป็นครั้งสุดท้ายของเขาเขาออกจากการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลในสหรัฐอเมริกาและไม่เคยไปถึงจุดเริ่มต้นของฤดูกาลถัดไปไดรเวอร์ F1 สมัยใหม่แทบจะไม่ได้แข่งขันในสิ่งอื่นใด แต่เช่นเดียวกับคนรุ่นเดียวกัน Moss ก็วิ่งอยู่ตลอดเวลาในรถยนต์ทุกประเภท เป็นเวลาหลายปีก่อนที่อาชีพใน F1 จะหมายถึงโชคลาภและนักแข่งได้เสริมรายได้ด้วยการขับรถในประเภทอื่น ๆ

สเตอร์ลิงมอสซากรถของ Sir Stirling Moss ที่ Goodwood ในปี 1962ในช่วงสุดสัปดาห์อีสเตอร์ในปี 1962 เขาขับรถที่ Goodwood เมื่อเขาได้รับบาดเจ็บสาหัสจากอุบัติเหตุซึ่งยังไม่ทราบสาเหตุมาจนถึงทุกวันนี้เขาอยู่ในอาการโคม่าเป็นเวลาหนึ่งเดือนด้านซ้ายของร่างกายของเขาเป็นอัมพาตบางส่วนเป็นเวลาหกปีและเป็นเวลาหนึ่งปีก่อนที่เขาจะพยายามกลับมาในเซสชั่นการทดสอบส่วนตัวที่ Goodwood เขาค้นพบว่าในขณะที่เขายังสามารถสร้างเวลารอบได้สมาธิของเขาก็หายไปและเขาก็ประกาศลาออกอย่างน่าเศร้า

มอสจะเป็นที่จดจำมากกว่าอาชีพ F1 มีชัยชนะที่ยิ่งใหญ่มากมายในการแข่งขันที่อื่น แต่ไม่มีอะไรที่น่าประทับใจเท่ากับการแข่งขันครั้งใดที่กำหนดอาชีพของเขาได้เท่ากับการคว้าแชมป์ระดับกรังปรีซ์ของเขาStirling Moss ชนะ Mille Miglia แทงบาสออนไลน์ ในปี 1955 ซึ่งสร้างสถิติใหม่ในกระบวนการนี้ในปีพ. ศ. 2498 Moss ได้เข้าร่วมการแข่งขัน Mille Miglia ซึ่งเป็นการแข่งขันทางไกลกว่า 1,000 ไมล์บนถนนสาธารณะในอิตาลีในรถสปอร์ตที่เร็วที่สุดในยุคนั้น

การขับเคลื่อนของมอสในงานได้กลายเป็นตำนาน เดนิสเจนกินสันนักข่าวร่วมกับคนขับรถของเขาอ่านบันทึกการก้าวจากแผนที่โรลเลอร์มอสอยู่ในตำแหน่งที่จะแข่งขันในระดับเดียวกับคนขับรถที่รู้เส้นทางดีกว่าเขามากเมื่อขับรถ Mercedes-Benz 300SLR เขาได้รับรางวัลเป็นสถิติใหม่โดยเอาชนะ Fangio เพื่อนร่วมทีมได้เกือบครึ่งชั่วโมงในปีต่อมามอสส์เชื่อว่าเขาพยายามจะกลับไปแข่งรถเร็วเกินไปหลังจากที่กู๊ดวู้ดชนเขาได้รับบาดเจ็บ ถ้าเขาให้เวลาอีกหกเดือนถึงหนึ่งปีเขารู้สึกว่ามันอาจจะแตกต่างออกไป

แนวคิดนี้ให้ภาพที่น่ายั่วเย้าของสิ่งที่อาจเกิดขึ้น – มอสยังคงอยู่ในช่วงกลางทศวรรษที่ 30 เท่านั้นการแข่งกับผู้สืบทอดตามธรรมชาติของเขาคลาร์กผู้ยิ่งใหญ่ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1960 จะเป็นหนึ่งในการประลองที่ยิ่งใหญ่มอสปรากฏตัวมากมายในยุค 80 ของเขาเช่นเดียวกับที่ The Goodwood Festival of Speed ​​ในปี 2015
มอสตั้งเป้าที่จะสร้างอาชีพจากการเป็นสเตอร์ลิงมอสและเขาก็ประสบความสำเร็จอย่างมหาศาลเช่นกัน

มอสใช้ชีวิตบั้นปลายในบ้านของเขาในเมืองเมย์แฟร์ประกอบกับนวัตกรรมมากมายที่เหมาะกับภาพยนตร์เจมส์บอนด์ในปี 197แม้กระทั่งในช่วง 80 ปี 50 ปีหลังจากเกษียณอายุราชการเขาก็ยังคงเป็นบุคคลสาธารณะมุมมองของเขามองหาเรื่องต่างๆของวันใน Formula 1 เป็นประจำในปี 2559 มอสมีอาการติดเชื้อที่หน้าอกขณะอยู่ในโรงพยาบาลในสิงคโปร์และใช้เวลาในโรงพยาบาล 134 วัน ในที่สุดเขาก็สามารถกลับบ้านได้ แต่การฟื้นตัวอย่างช้าๆจากความเจ็บป่วยทำให้เขาต้องถอนตัวจากชีวิตสาธารณะ

ชื่อของมอสยังคงดังก้องกังวานคำสองคำนี้ทำให้เกิดความคิดเกี่ยวกับมอเตอร์สปอร์ตที่แทบจะไม่มีอะไรอื่นเป็นการวัดผลกระทบที่เขาทำเขารอดชีวิตจากภรรยาคนที่สามของเขาซูซี่ลูกชายของพวกเขาเอลเลียตและอัลลิสันลูกสาวจากการแต่งงานก่อนหน้านี้วันฤดูร้อนที่อบอุ่นซึ่งเป็นหนึ่งในวงจรที่มีความต้องการมากที่สุดของกีฬาและยางที่นุ่มกว่าบางส่วนก็ต้องใช้เพื่อเอาชนะผู้นำ Mercedes ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ครบรอบ 70 ปี

รถสีดำสองคันที่ดูไม่แพ้ใครในการแข่งขันสี่ครั้งแรกของฤดูกาลก็ดูไม่พิเศษนัก ประสิทธิภาพที่สูงของพวกเขากลายเป็นส้นเท้าของ Achilles และพวกเขาก็ฉีกยางของพวกเขาเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยในการกวาดความเร็วสูงของ Silverstoneหากใครจะได้รับประโยชน์จากสถานการณ์เช่นนี้ก็มักจะเป็น Max Verstappen ของ Red Bull และชาวดัตช์ก็หันเข้ามาในวันนั้นเมื่อเขาดูไม่อาจต้านทานได้

ให้ Verstappen ดมแล้วเขาก็ล็อคมันเหมือนพิทบูล ในช่วงต้นของการแข่งขันทีมของเขาเตือนให้เขาระวังยางของเขาขณะที่เขาขับรถเบนซ์ต่อหน้าเขา”Mate” เขาตอบวิศวกรของเขา Giampiero Lambiase “นี่เป็นโอกาสเดียวเท่านั้นฉันไม่ถอยรถและขับรถเหมือนคุณย่า”แน่นอนว่าเขายังคงผลักดันและการแข่งขันก็ยอมจำนนต่อเขาเมื่อยางรถยนต์ของเมอร์เซเดสแตก และผลที่ตามมาก็เป็นชัยชนะที่เหนือความคาดหมายที่สุดครั้งหนึ่ง

ไม่ว่านี่จะเป็นโอกาสเดียวของ Red Bull ที่จะเอาชนะ Mercedes ได้หรือไม่ แต่ก็เป็นกรณีที่สถานการณ์ที่สมบูรณ์แบบเกิดขึ้นทำให้ทีมที่ขู่ว่าจะชนะทุกการแข่งขันในฤดูกาลนี้ก็ดูอ่อนแอ”ฉันสนุกกับสถานการณ์” Toto Wolff หัวหน้า Mercedes F1 กล่าว “เพราะทุกคนบอกว่ามันจะเป็นการเดินเล่นในสวนสาธารณะสำหรับ Mercedes และมันไม่ใช่การเดินเล่นในสวนสาธารณะเราไม่มีรถที่เร็วที่สุดและอาจจะไม่มี แม้แต่รถที่เร็วที่สุดเป็นอันดับสอง”Red Bull แบบคลาสสิกชนะ – แต่ไม่ใช่แค่นั้น

นี่เป็นไดรฟ์ลิ้นชักบนสุดจาก Verstappen แต่สิ่งหนึ่งที่ทำให้เขาประหลาดใจ “ ฉันไม่ได้คาดหวังอย่างนั้น” เขากล่าวในขณะที่เขานั่งลงเพื่อแถลงข่าวหลังการแข่งขันเป็นผลมาจากการตัดสินใจของ Formula 1 เพื่อขอให้ Pirelli จัดหายางที่นุ่มขึ้นด้วยความหวังว่าจะทำให้การแข่งขันครั้งที่สองนี้ในหนึ่งสัปดาห์ที่ Silverstone แตกต่างจากครั้งแรก ในบริบทของการกระตุ้นให้เกิดการกระทำนั้นเป็นการเรียกที่ได้รับแรงบันดาลใจ

ช่วงยางของ Pirelli ไม่เพียง แต่นุ่มนวลขึ้นเพียงก้าวเดียวในช่วงสุดสัปดาห์นี้ แต่การจัดสรรนั้นกำหนดโดย F1 มากกว่าที่ทีมจะเลือกนอกจากนี้หลังจากความล้มเหลวในตอนท้ายของบริติชกรังด์ปรีซ์ Pirelli กำหนดแรงกดดันขั้นต่ำที่สูงขึ้น และอุณหภูมิโดยรอบก็อุ่นขึ้นกว่าสัปดาห์ก่อนหน้าไม่กี่องศา การผสมผสานกันมากเกินไปสำหรับรถยนต์ที่มีสมรรถนะของ Mercedes“ เรามีข้อบ่งชี้ในอดีตว่าช่องว่างสัมพัทธ์ของเราไม่มากเท่าเมื่ออากาศร้อน” วูลฟ์กล่าว “[แต่] มันง่ายไปหน่อยแค่บอกว่ามันร้อนกว่า

“มันเป็นความจริงที่ว่าเรามีรถที่มี Downforce สูงและเมื่อเงื่อนไขเปลี่ยนไปพารามิเตอร์เปลี่ยนไปอุณหภูมิสูงขึ้นสารประกอบอ่อนตัวลงแรงกดดันเพิ่มขึ้นเราต้องยอมรับว่า Red Bull เป็นรถที่ค่อนข้างเร็วและ คือสิ่งที่เราได้เห็น ”
การแข่งขันของ Red Bull ก่อตั้งขึ้นจากการตัดสินใจที่จะใช้ยางที่แข็งที่สุดในการคัดเลือกซึ่งเป็นทีมเดียวที่ทำได้ สิ่งนี้ทำให้ Verstappen สามารถกดดัน Mercedes ในรอบแรกวิ่งได้นานกว่าพวกเขาและทีมจะปรับกลยุทธ์ของพวกเขาหลังจากนั้นเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถควบคุมการแข่งขันได้

มันเป็นชัยชนะแบบคลาสสิกของ Red Bull – นักขับที่ยอดเยี่ยมและทีมมีไฟที่เท้าและความรวดเร็วและสร้างสรรค์ในความคิดที่รวมเข้ากับเอฟเฟกต์การชนะแต่มันไม่ใช่แค่นั้น ความจริงก็คือ Red Bull ในมือของ Verstappen เป็นเพียงรถที่เร็วกว่าในวันนั้น แม้แต่เรดบูลก็ถูกเผาด้วยสิ่งนั้นทีมต้องดิ้นรนในช่วงเริ่มต้นของฤดูกาลนี้ความไม่สอดคล้องกันของอากาศพลศาสตร์ในรถทำให้ยากทั้งในการขับขี่และหาจุดที่น่าสนใจของการตั้งค่า แต่ในวันอาทิตย์มันแสดงให้เห็นสัญญาที่ Red Bull คิดเสมอ

“ จนถึงตอนนี้รถคันนี้ได้ต่อสู้กันเล็กน้อยแล้ว” Christian Horner หัวหน้าทีมกล่าว“ และวันนี้เราได้เห็นการแสดงที่เราเชื่อว่ามันมีความสามารถเท่านั้น”เราต้องเข้าใจว่าเหตุใดรถจึงทำงานได้ดีในมุมที่ในวันเสาร์เป็นจุดอ่อนในวันเสาร์เรากำลังต่อสู้เพื่อชิงอันดับที่ 10 กับ Racing Point และ Renault และจากนั้นก็ซัดพวกเขาในวันนี้เรามีหลายสิ่งที่ต้องเข้าใจ แต่มันก็คือ ให้กำลังใจ.”

“ ฉันคิดว่ามันยอดเยี่ยมมาก” แฮมิลตันกล่าว “ ฉันอยากจะมีการแข่งขันที่พวกเขาท้าทายแบบนี้ฉันตื่นเต้นที่ได้ดูการแข่งขันนี้“ สมัครเว็บสโบ Red Bull มีสภาพการแข่งขันค่อนข้างใกล้เคียงกับเราและในวันนี้แข็งแกร่งขึ้นมันน่าสนใจที่จะได้เห็นความก้าวหน้าในช่วงที่เหลือของปีนี้และผมจะไม่มองข้ามพวกเขาอย่างแน่นอนเราต้องจับตาดูพวกเขาอย่างใกล้ชิดและทำงาน การผลักดันไปข้างหน้ามันจะไม่ง่ายด้วยวิธีใด ๆ ”

แม้จะชนะสี่นัดรวดของ Mercedes ในช่วงเริ่มต้นฤดูกาล แต่ Wolff ก็ยืนยันว่า Verstappen ซึ่งก้าวไปข้างหน้า Bottas เป็นอันดับสองในการแข่งขันชิงแชมป์พร้อมกับชัยชนะของเขาอยู่ในการต่อสู้ครั้งแรก“ สำหรับ F1 มันเป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้นมากและสำหรับเราในฐานะทีมด้วย” เขากล่าว “ เรายอมรับในความท้าทายและรักที่จะต่อสู้พวกเขาเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งและแม็กซ์เป็นนักแข่งที่ดีมาก

“ถ้าคุณคิดว่าพวกเขามี DNF [ในการแข่งขันครั้งแรกของฤดูกาล] หากไม่มี [ผู้นำของแฮมิลตัน] จะได้ห้าแต้มไม่ใช่ 30 แต้ม”เราพร้อมสำหรับการต่อสู้และดูเหมือนว่ามันอาจจะเป็นฤดูกาลที่ยากลำบากระหว่างพวกเขาทั้งสามคนฉันจะไม่ตัดใจจาก Valtteri อาจมีการแข่งขันอีก 10 ครั้ง DNF สามารถทำคะแนนได้อย่างรวดเร็วและมันก็ทำได้ น่าสนใจกว่าที่หลายคนกลัวเมื่อสองสัปดาห์ก่อน ”

ปริศนายางของ F1ส่วนหนึ่งของคำอธิบายสำหรับชัยชนะของ Red Bull คือ Mercedes เพียงแค่ฉีกยางที่นุ่มกว่าออกจากกันในสภาพอากาศที่อบอุ่นรอบ ๆ แทร็กที่มีมุมยาวและความเร็วสูงมากมายในขณะที่ Red Bull ไม่ใช่และสิ่งนี้ทำให้เกิดข้อผิดพลาดใน F1 เกี่ยวกับยางที่ใช้เมื่อไม่นานมานี้ Pirelli ได้ทำผิดพลาดเกี่ยวกับความระมัดระวังในการเลือกยางส่วนหนึ่งเป็นเพราะไม่ต้องการถูกวิพากษ์วิจารณ์เรื่องการจัดหายางที่หมดเร็วเกินไป

รายงานสิ่งนี้นำไปสู่การแข่งขันที่ทีมทำเพียงหลุมเดียวซึ่งสามารถคาดเดาได้ว่าจะดู ปัญหาคือหาก Pirelli จัดหายางที่นิ่มกว่าเพื่อให้แน่ใจว่ามีหลุมจอดมากขึ้นผู้ขับขี่ต้องถอยห่างออกมาเพื่อจัดการกับพวกเขา และผู้ขับขี่ไม่ต้องการสิ่งนั้นพวกเขาต้องการที่จะผลักดันอย่างหนักตลอด สมัครเว็บสโบ และบางครั้งการแข่งขันก็จบลงด้วยการหยุดเพียงครั้งเดียวการรวมยางที่สามารถผลักดันได้อย่างหนักกับการแข่งขันที่มีการหยุดมากกว่าหนึ่งครั้งเป็นปัญหาที่ Pirelli ยังไม่สามารถแก้ไขได้

แฮมิลตันกล่าวว่า“ เรามาที่นี่พร้อมยางซอฟต์ซึ่งทำให้การแข่งขันน่าตื่นเต้นมากขึ้น”ส่วนหนึ่งของฉันไม่ต้องการเสนอให้เราใช้ยางที่นิ่มกว่าเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเพราะเราอาจจะอยู่ในตำแหน่งนี้อีกครั้ง แต่ท้ายที่สุดแล้วการทำงานแบบเบ็ดเสร็จในจุดเดียวเราไม่ควรหยุดแม้แต่ครั้งเดียวมันไม่เคยดีที่จะดูในฐานะแฟน . มันทำให้ตื่นเต้นมากขึ้นเมื่อมีมากขึ้น”Verstappen กล่าวเพิ่มเติมว่า: “หากคุณสามารถหาวิธีทำสองสต็อปด้วยยางที่ดีโดยทั่วไปไม่มีใครชอบการจัดการยางตลอดการแข่งขันเราต้องการผลักดัน – นั่นจะดีมาก”ลูอิสแฮมิลตันยืนอยู่บนโพเดี้ยมหลังจากชัยชนะที่โดดเด่นใน Styrian Grand Prix ด้วยกำปั้นของเขาชูขึ้นในการคำนับพลังสีดำซึ่งเป็นภาพที่เป็นสัญลักษณ์ของเป้าหมายคู่ที่นักแข่ง Mercedes ได้ตั้งไว้ในปีนี้